<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Установка 6ти дырочного термостата в ВАЗ 2110</title>
		<description>Обсуждение Установка 6ти дырочного термостата в ВАЗ 2110</description>
		<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html</link>
		<lastBuildDate>Mon, 21 Sep 2026 18:39:44 +0300</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/component/jcomments/feed/com_content/216.html" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Ening написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-23862</link>
			<description><![CDATA[Здравствуйте, подскажите пожалуйста, не совсем пойму , ваз 2110 1.5 8 кл 1998 года, 3 дырочный старый термостат, при замене на 6 дырочный какие отверстия нужно будет глушить?]]></description>
			<dc:creator>Ening</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 01 Jun 2018 13:26:00 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-23862</guid>
		</item>
		<item>
			<title>sergij75 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-22045</link>
			<description><![CDATA[Да от теплонасителя много зависит.]]></description>
			<dc:creator>sergij75</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 07 Jan 2017 18:24:58 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-22045</guid>
		</item>
		<item>
			<title>rion1 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-22041</link>
			<description><![CDATA[При установке по штатной схеме НИЧЕГО закрывать не надо. Там датчик вкручивается и на ДУ уходят и все... :-)]]></description>
			<dc:creator>rion1</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Jan 2017 16:04:06 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-22041</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Welfix написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-22039</link>
			<description><![CDATA[здравствуйте. Я так понял при смене 5ти дырочного на 6 дырочный в 6ти дырочном просто закрыть справа предпоследний выход внизу как на схеме и все? Все остальное подключать как на старом?]]></description>
			<dc:creator>Welfix</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 06 Jan 2017 15:15:37 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-22039</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21789</link>
			<description><![CDATA[В сборе тогда меняй, может сам термос кривой не плотно закрывает. Тем более двиг у тебя закрыт (утеплен) он должен не то чтобы рабочую температуру держать, но и выше поднимать. Кстати залей нормальную охлаждайку. Недавно был пример, но только в обратную сторону, у человека кипела машина после замены основного радиатора и охлаждающей жидкости (хотя до этого было норм), ему поменяли основной радиатор и налили новую охлаждайку, потом поменяли помпу, потом термос, пару крышек бочка она все-равно кипела, под конец решили поменять охлаждайку новую, на новую :lol: и стало все НОРМАЛЬНО :lol: . На счет 16кл. 1.5 не знаю, но на 16кл 1,6, 8кл (карб) 1,5 и 8кл. 1,6 при исправной работе системы охлаждения, греет без утеплителей и закрываний. Термостат точно у Вас 21082? А то на 1.5 вроде старого образца ставили.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 18 Nov 2016 21:41:38 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21789</guid>
		</item>
		<item>
			<title>rion1 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21787</link>
			<description><![CDATA[Скорее всего. У меня тож такой же движок и точно такие же проблемы. Единственное что помогает с утра прогреть, держать обороты под 2000 (при минус 20). Еще, увеличить циркуляцию (поставить помпу на печку).]]></description>
			<dc:creator>rion1</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 18 Nov 2016 17:28:59 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21787</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Nikitich? написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21783</link>
			<description><![CDATA[темп двигла зависит от продолжительнос ти движения, дует теплым с 60 градусов где-то, к печке нареканий нет. Скорость естественно только на 1м положении юзаю. Термоэлемент исправен 100%, проверял в кастрюле его. Видимо долгий прогрев - это недочёт 1,5 16кл. У соседа 9-ка 8кл, сигарету выкуривает уже градусов 60-70, 2 светофора проехал 90, при том что, морда открыта полностью.]]></description>
			<dc:creator>Nikitich?</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 18 Nov 2016 12:59:05 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21783</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21773</link>
			<description><![CDATA[Nikitich?, какая температура двигла, печку на какую скорость вентилятора включаешь если больше 2, двиг охлаждается. А так советую поменять термостат (термоэлемент)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 17 Nov 2016 22:46:59 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21773</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Nikitich? написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21770</link>
			<description><![CDATA[Переделал со 2й альтернативной на штатную схему подключения в надежде что мотор будет быстрее прогреваться, но увы изменений никаких. При -26С нужно около часа колесить по городу, дабы прогреть мотор до рабочей Т. Термостат новый (исправный), помпа новая, СО промыта и заменена ОЖ, морда утеплена. Уже и не знаю что делать!? :(]]></description>
			<dc:creator>Nikitich?</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 17 Nov 2016 16:19:48 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21770</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21719</link>
			<description><![CDATA[Конечно подскажу :-) . Твой термостат состоит из двух частей, надо их обе снять. Надо будет купить: - Сам термостат - Патрубок от бочка к термостату (чтоб хватило длины) - г-образный патрубок чтоб подключить от подводящей трубы к термостату - саму подводящую трубу от 2110 (можно конечно и старую подогнуть и подпилить) - шпильки к термостату, так как одна будет короткая у тебя. (одну, можно обе сразу новые поставить) Ну и мелочевка - герметик (хотя я лично патрубки литолом обмазывал и закручивал хомутами), прокладка для термостата (если ее не будет в комплекте) и для подводящей трубы (если будешь менять), ну и тосол на долив. Еще не мало важно какой радиатор печки стоит, если заводского образца, то норм. Но т.к. у тебя карбюраторная там могут быть заслонки кривые от старости, у тебя наверное до 2000 г. машина (у меня они были кривые (пластмассовые) , все поменял (поставил алюминиевые, но пришлось их доработать, зато печка просто жарила, под оборотами рука не терпит. 2110 тоже карб. ) Подогрев карба оставь. Подключай все по штатной схеме (схему сверху увидишь на фотке) Все болты, гайки снимай аккуратно, особенно если подводящую трубу будешь менять, они нежные, особенно, если старые.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 10 Nov 2016 21:28:30 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21719</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Diesel92 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21714</link>
			<description><![CDATA[Патрубок,про который ты говоришь,крепит ся к двигателю на планку от термоса. просто снимай патрубок и увидишь ее. Когда открутишь,на ее место и встанет 6 дырковый термостат В общем поставил я сие чудо. Так как большинство отзывов являются не полными (типа "поставил,все ок в машине жара,советую),р ешил описать свой опыт. Встал термос практически без переделок. Пришлось малость подпилить трубу от помпы и поставить от нёё на термос изогнутый шланг. Результатом в принципе доволен(особенн о если учесть,что старый 3 дырковый заклинило и машина кипела). Решил подключить по первой альтернативной схеме. Четно говоря,не советую. Потому как на холостых машина прогревается до срабатывания вентилятора,но при езде температура падает до 75 (с включенной печкой) и собственно становится холодно. Переделал на штатную схему подключения,рез ультат заметен сразу! На холостых греет как и раньше-не пекло,но тепленько. Как только начинаешь ехать,сразу идет жара и температура стабильно держится в районе 93-95 градусов.]]></description>
			<dc:creator>Diesel92</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 09 Nov 2016 21:33:50 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21714</guid>
		</item>
		<item>
			<title>саньк написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21710</link>
			<description><![CDATA[Sten, дружище подскажи. Я понимаю что этот вопрос уже задавали, но я не могу уловить смысл, голова не варит, так как отказался от сигарет, ломает меня. Собственно вопрос. Вот у меня десятка карбюратор, в машине холодно, на улице минус 1, а двигатель выше 75 на ходу не греется, и нижний патрубок тёплый, решил менять на 6-ти дырный. Читаю, что 6 дырный крепится к двигателю на шпильку, но у меня термостат крепится на короткий патрубок, он 3 дырный. Каким образом поставить 6-ти дырный и есть ли смысл пускать тосол к карбюратору?]]></description>
			<dc:creator>саньк</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 09 Nov 2016 19:27:01 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21710</guid>
		</item>
		<item>
			<title>trubhiks написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21676</link>
			<description><![CDATA[Ставьте термостат от Лада Гранта и будет у вас жара даже на холостых. Проверено.]]></description>
			<dc:creator>trubhiks</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Nov 2016 21:58:09 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21676</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Nikitich? написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21655</link>
			<description><![CDATA[Ребята, кто пробовал подключение по альтернативной 2й и стандартных схемах? Есть ли разница? Установил 6ти дырочный по 2й альт схеме и заметил что авто ну очень долго стал прогреваться. На улице 0, минут 20-30 нужно по городу покататься, чтобы приблизиться к 90 С, хотя морда утеплена. А что будет при -25? :(]]></description>
			<dc:creator>Nikitich?</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 03 Nov 2016 05:20:23 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21655</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21618</link>
			<description><![CDATA[Roman37, делай по штатной схеме, не прогадаешь... печка и на штатном подключении жарит, особенно на оборотах, на холостых не такой горячий. И главное чтоб вентиляция в машине правильно работала. Не будешь мерзнуть и стекла потеть не будут. Главное, нормально установи 6 дырный термос, залей качественную охлаждающую жидкость, уровень чтоб был выше мин, но немного ниже макс. Ну и радиатор отопителя чтоб был заводского образца. Ну и фильтр чистый. Будет тебе счастье :-)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 27 Oct 2016 23:54:00 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21618</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Nikitich? написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21603</link>
			<description><![CDATA[Сделал по 2й альтернативной схеме. Стоял 5-ти дырочный термостат. На улице -5 С, прогрев заметно дольше. Но теперь на ХХ с печкой прогревается до рабочей, что было нереально со старым термосом. По трассе ещё не пробовал, но думаю не разочаруюсь.]]></description>
			<dc:creator>Nikitich?</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 24 Oct 2016 07:01:06 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21603</guid>
		</item>
		<item>
			<title>nfaced написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21595</link>
			<description><![CDATA[Roman37, нет не будет, все отлично]]></description>
			<dc:creator>nfaced</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 23 Oct 2016 14:44:57 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21595</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Roman37 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21592</link>
			<description><![CDATA[Автолюбитель, спасибо) И не будет ли перегрева из-за жары , если по альтернативной N2 делать? А то меня только в этом нюансе сомнения терзают)))]]></description>
			<dc:creator>Roman37</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 21 Oct 2016 16:03:21 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21592</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Автолюбитель написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21589</link>
			<description><![CDATA[летом отлично]]></description>
			<dc:creator>Автолюбитель</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 20 Oct 2016 20:51:26 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21589</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Roman37 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21573</link>
			<description><![CDATA[Прошу прощения за возможный повтор вопроса) Перестала подниматься температера выше 70 градусов. В магазине посоветовали поменять только термоэлемент без переделки системы и без установки шестидырочного термостата. Но, почитав отзывы решил переделать. Хочу уточнить как переделка отразится на рпботу двигателя летом в жару? И всё-таки по какой схеме оптимальнее переделывать на 6-дырочный термостат? Заранее спасибо)]]></description>
			<dc:creator>Roman37</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 19 Oct 2016 16:43:46 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21573</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21568</link>
			<description><![CDATA[Pano4ek, Для наглядности схема.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 17 Oct 2016 23:15:56 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21568</guid>
		</item>
		<item>
			<title>troYan71 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21550</link>
			<description><![CDATA[Тот патрубок, что обведен и якобы "заглушен" на самом деле идет на обогрев дроссельного узла. К отопителю он не касается потому и не показан здесь полностью]]></description>
			<dc:creator>troYan71</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 14 Oct 2016 13:54:05 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21550</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Pano4ek написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21547</link>
			<description><![CDATA[Почему при установке 6 дырого термоса, один из выходов заглушен? Зачем тогда 6 дырчатый если 5 используется?ht tp://s1.radikal e.ru/uploads/20 16/10/14/4a04fe ef28beedb142c90 fe36ff5e681-ful l.jpg]]></description>
			<dc:creator>Pano4ek</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 14 Oct 2016 10:44:26 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21547</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Автолюбитель написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21230</link>
			<description><![CDATA[зачем глушить дроссель ?]]></description>
			<dc:creator>Автолюбитель</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 17 Aug 2016 19:25:15 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21230</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Медет написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21218</link>
			<description><![CDATA[Здарова ребята я вот хотел спросить на счет 6 ти дырочного термо элемента хотел переделать с 5ти дырочного и вот вопрос там надо заглушить два шланга от дроселя ? Тоесть дроселе как сделать я схему пересмотрел что то не нашел ? Ответы можно на inotyour88@gmail.com всем спасибо]]></description>
			<dc:creator>Медет</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 15 Aug 2016 17:27:57 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-21218</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19542</link>
			<description><![CDATA[rion1, наоборот на зиму ставят) кто снимает на лето. А чтоб тебе ответили правильно, напиши на завод. ;-) .]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 14:52:17 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19542</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19540</link>
			<description><![CDATA[rion1, по мне лично это лишнее ставить краны и тд. Либо подключать, либо заглушить совсем. С другой стороны на заводе не просто же так придумали такое устройство. Я указал причину по которой отказался от ПДУ.]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 14:26:05 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19540</guid>
		</item>
		<item>
			<title>rion1 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19539</link>
			<description><![CDATA[А как же это: Вот я и думаю перекрывать на лето.]]></description>
			<dc:creator>rion1</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 14:18:35 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19539</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19538</link>
			<description><![CDATA[Кран? Ещё и на лето? Летом наоборот снимают подогрев:зачем греть горячий воздух]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 14:16:14 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19538</guid>
		</item>
		<item>
			<title>rion1 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19537</link>
			<description><![CDATA[Sten, Я для этого и спрашиваю, в чем может быть подвох в установке, или отсутствии подогрева. Понимаю, что зимой это хорошо, а вот на лето можно и кран поставить.]]></description>
			<dc:creator>rion1</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 14:02:59 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19537</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19536</link>
			<description><![CDATA[rion1, схема сделана для наглядности, ПДУ остается как есть, а там тебе уже думать оставить или нет.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 14:00:29 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19536</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19535</link>
			<description><![CDATA[rion1, верно,в летний период будет это заметно. Скорее не тяга лучше, а более быстрый отклик педали газа]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 13:09:06 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19535</guid>
		</item>
		<item>
			<title>rion1 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19534</link>
			<description><![CDATA[То есть, после отключения ДУ не стал сильно греться, тем самым воздух при подаче в двигатель то же остается холодный (если правильно понимаю). Значит должна увеличиться тяга. Или нет?]]></description>
			<dc:creator>rion1</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 13:06:37 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19534</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19533</link>
			<description><![CDATA[rion1, я отключил только из за того, что штуцеры на дроссельном узле погнуты(была вероятность сломать при подключении). А так, минусов не отмечено, заслонка не примерзает до -30 факт. Или ещё что пугает?]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 12:40:00 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19533</guid>
		</item>
		<item>
			<title>rion1 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19532</link>
			<description><![CDATA[Прошу прощения, но я так и не понял. ДУ отключаем вобще? Так он же холодный будет...]]></description>
			<dc:creator>rion1</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 16 Jan 2016 12:32:24 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19532</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19519</link>
			<description><![CDATA[Sten, это точно, может попробую этот доработать]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 15 Jan 2016 15:20:50 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19519</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19518</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, Дело твое ;-) . Как повезет, брак везде попадается)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 15 Jan 2016 15:14:44 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19518</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19517</link>
			<description><![CDATA[Sten, оставлю до весны, главное чтоб не грелась) термоэлемент я так понимаю лучше искать Автоваз?]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 15 Jan 2016 14:56:36 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19517</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19516</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, не должен теплеть попробуй поменять термоэлемент, этот пропускает.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 15 Jan 2016 14:49:16 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19516</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19514</link>
			<description><![CDATA[Sten, решетка стандартная. Да,при 70 нижний патрубок теплеет. Новый термостат ПраМо]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 15 Jan 2016 12:00:19 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19514</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Jungle написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19512</link>
			<description><![CDATA[Sten, спасибо, успокоил! ;-)]]></description>
			<dc:creator>Jungle</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 15 Jan 2016 08:02:03 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19512</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19506</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, термос скорей всего не плотно закрыт, пощупай нижний патрубок, идущий на радиатор охлаждения, до 85 он должен быть ледяной и только после 85 начать теплеть. Решетка радиаторная сток? Воздух обычно в ПДУ только может быть. раз у тебя нет, то и воздуха соответственно нет Jungle, раз с печкой и 88 то норм, не беспокойся ;-)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 15 Jan 2016 00:32:56 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19506</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19501</link>
			<description><![CDATA[Sten, во время движения и стоянки и на разных скоростях авто. Скорость отопителя 1]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 14 Jan 2016 17:25:39 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19501</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Jungle написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19492</link>
			<description><![CDATA[Я всегда включают первую и то жарко потом делаю меньше температуру.]]></description>
			<dc:creator>Jungle</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 14 Jan 2016 08:12:05 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19492</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19490</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, отопитель на каком режиме работал и температура на холостых или при езде (какая скорость авто была)? Jungle, тот же вопрос на какой скорости отопитель работает? 88 хорошая температура.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 13 Jan 2016 23:51:51 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19490</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Jungle написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19489</link>
			<description><![CDATA[За бортом было -22, у меня хоть по городу. хоть по трассе 88°С. Это точно нормально? По норме должно быть 94-101°С. Будет ли корректно работать двигатель? И вообще, можно ли как-то это значение увеличить?]]></description>
			<dc:creator>Jungle</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 13 Jan 2016 22:01:22 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19489</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19457</link>
			<description><![CDATA[Приветствую всех, вчера насобирал систему охлаждения :радиатор отопителя Дааз,термостат на 6 патрубков(по штатной схеме) и при -25 выше 80 не греется, низ радиатора ледяной.ПДУ отключен. После ремонта надо воздух выгонять или сам выйдет?]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 11 Jan 2016 09:18:41 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19457</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19411</link>
			<description><![CDATA[adskiy_gonchiy, Поменяй термоэлемент и помпу, залей новый тосол выше минимума. ;-) Еще воздух выгони с ПДУ, и крышку бочка на крайняк попробуй махнуть. P.S. До 85 градусов нижний патрубок радиатора охлаждения должен быть ледяной, только после 85 должен начать греться, если раньше то пропускает. Еще после закипания, не пробил ли прокладку ГБЦ и не идут ли газы в систему охлаждения?!]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 07 Jan 2016 02:36:04 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19411</guid>
		</item>
		<item>
			<title>adskiy_gonchiy написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19408</link>
			<description><![CDATA[Люди добрые! Обращаюсь к Вам за помощью! Поменял 5-дыр на 6-дыр. Причиной замены стало падение рабочей температуры двигателя до 68-70 градусов. Прошлой зимой такой проблемы не было. Летом из-за перегрева и закипания ОЖ поменял термоэлемент, вместе с этим промыл систему до состояния чистой воды. С наступлением холодов начались проблемы. Как только температура опускалась до -10 и ниже, двигатель не прогревался. Вчера и сегодня занимался переустановкой ТС. Вчера подключили по штатной схеме, но печка работала только при движении и повышении оборотов, оба патрубка были холодными. Сегодня переподключили по 2-ой альтернативной схеме. Температура двигателя при -17 держится на 80 градусах, входной патрубок печки горячий, выходной теплый, воздух из печки на холостых теплый, начинает появляться на 50-60 градусах, на оборотах не очень горячий. Струя из пароотводящей трубки появляется только при наборе оборотов. Подскажите, в чем может быть дело? Хоть в машине и тепло, но греется долго и Ташкента не наблюдается. Я так же пробовал, но патрубки печки были холодными]]></description>
			<dc:creator>adskiy_gonchiy</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 06 Jan 2016 20:17:35 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19408</guid>
		</item>
		<item>
			<title>alexai написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19397</link>
			<description><![CDATA[Я поменял все в сборе,ставил нового образца шестидырочный,с делал как на видео,все просто и понятно http://www.youtube.com/watch?v=rhvedZL-844]]></description>
			<dc:creator>alexai</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 04 Jan 2016 22:26:10 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19397</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tiiger написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19377</link>
			<description><![CDATA[пропускает термостат, притирал, после открытия опять не плотно закрывается, пропускает, что можно еще сделать помимо замены?]]></description>
			<dc:creator>tiiger</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 30 Dec 2015 15:32:43 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19377</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19358</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, не за что) Обращайся :-)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 23:05:58 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19358</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19357</link>
			<description><![CDATA[Sten, ок. Спасибо за помощь)]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 23:02:30 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19357</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19356</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, Подключай ПДУ. После того как сделаешь и заведешь, глуши, открути пойдет охлаждайка с обоих сторон, закрути и забудь. ;-)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 23:00:29 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19356</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19355</link>
			<description><![CDATA[Sten, я так понимаю это единственное место где может быть воздушная пробка, если заглушить такая проблема исчезнет совсем]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:56:16 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19355</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19354</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, зачем?) нет.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:53:59 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19354</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19353</link>
			<description><![CDATA[Sten, ПДУ не глушил?]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:52:35 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19353</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19352</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, у меня подключен так, как я написал. Как на старом подключен, так же и на новом подключается, только от бочка к терму уже идет. И еще трубу когда возьмешь 2112, то и патрубок на него возьми тож Г-образный. Хомуты новые везде ставь.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:47:39 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19352</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19351</link>
			<description><![CDATA[Sten, в отзывах о подключении наоборот пишут(про старого образца радиатор) будет ли толк?]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:44:10 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19351</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19350</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, верхний идет на термостат, нижний на трубу]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:40:11 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19350</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19349</link>
			<description><![CDATA[Понял, спасибо. Уточни подводящий шланг подключать к отопителю сверху или снизу?]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:37:23 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19349</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19348</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, Не знаю по поводу такого радиатора - знаю одно завод жарит. Чтобы поставить термос, одну шпильку над будет длинную взять, так как длины хватать не будет. Подводящую трубу 2112 возьми под термос, либо над старую гнуть-пилить. Я подключал по штатному соединению греет отл) Избавляешься от тройника который идет от бочка и печки к трубе, от печки либо удлиняешь патрубок, лучше поменяй на длинный подключаешь как и было к трубе, а от бочка ставишь длинный и подключаешь на термостат. Подогрев ДУ тож подключай]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:34:00 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19348</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19347</link>
			<description><![CDATA[Инжекторная термостат самого первого образца]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:28:15 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19347</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19346</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, инжекторная, 5-ти дырочный?]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:25:40 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19346</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19345</link>
			<description><![CDATA[Sten, сейчас стоит старого образца И радиатор Brautler,при минусе салон совсем не прогревается]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:20:53 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19345</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19344</link>
			<description><![CDATA[Avtolider69, а термостат сейчас какой стоит?]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:18:15 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19344</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Avtolider69 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19339</link>
			<description><![CDATA[Sten, а как правильно подключается 6-ти дырочный к радиатору отопителя старого образца]]></description>
			<dc:creator>Avtolider69</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 16:12:01 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19339</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19337</link>
			<description><![CDATA[Texet, да посмотри подключение патрубков как сказал tiiger, Еще потрогай патрубки печки должны быть кипятковые, посмотри еще на оборотах, идет ли бьет ли струя в бачок с обоих патрубков (острожно!!! смотри лучше на холодную, если будешь крышку открывать). Уровень тосол под макс почти долей.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 14:23:54 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19337</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tiiger написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19336</link>
			<description><![CDATA[у тебя печка правильно подключена?]]></description>
			<dc:creator>tiiger</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 13:58:32 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19336</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Texet написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19335</link>
			<description><![CDATA[2006 года машинка , а отопитель новый с ребрами на пластике , помню обклеил по периметру его клеющейся губкой , что в комплекте идёт , и поставил]]></description>
			<dc:creator>Texet</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 13:23:22 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19335</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19334</link>
			<description><![CDATA[Texet, хм, а какого года машина? Отопитель какого образца?]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 13:09:09 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19334</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Texet написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19331</link>
			<description><![CDATA[Сегодня посмотрел по упаковочной коробки от радиатора , -- ДААЗовский стоит радик]]></description>
			<dc:creator>Texet</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 28 Dec 2015 11:39:02 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19331</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19327</link>
			<description><![CDATA[Texet, У меня тож был радиатор не очень грел, потом потек, поменял, один фиг мерз, поставил заводской ДААЗ (проклеил заслонки и для ног сделал гофры) пошла жара. Они все как родные на место заходят. Так что поменяй и будет жара, перед этим промой систему охлаждения. Залей новую жидкость между мин и макс, воздух может быть только в подогреве дроселя (снимаешь патрубок должна потечь жидкость с обеих сторон) и будешь в футболке кататься. P.S. помпа надеюсь нормальная у тебя и термостат четко держит темпер. Удачи ;-)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 27 Dec 2015 22:50:53 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19327</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Texet написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19321</link>
			<description><![CDATA[Не обратил внимание чей марки , как то не пришло в голову запомнить , ну он сел на своё место как родной Радиатор печки поменял , тогда когда уже были эти проблемы , на прежнем радиатора уже все это было , да и его можно было не менять , протечки у старого не было .]]></description>
			<dc:creator>Texet</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 27 Dec 2015 17:23:15 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19321</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19315</link>
			<description><![CDATA[Texet, радиатор печки какой стоит?]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 27 Dec 2015 01:20:36 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19315</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Texet написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19308</link>
			<description><![CDATA[Подскажите пожалуйста в чем может быть причина , нету тепла от печки , помпа новая , заслонка работает проверял , радиатор печки тоже новый , двигатель до девяносто при минусе нагревается как мне показалось долго , нижний патрубок который идёт на радиатор становится тёплым при температуре 92-95 град , но казалось бы , так ведь это плюс , ведь печка при таком градусе должна гореть ого го как , а она еле еле тёплым дует , а когда еду куда далеко то температуру жидкости прибор показывает 85-90 , так в машине становится холодно , помогите , всю голову сломал .]]></description>
			<dc:creator>Texet</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 26 Dec 2015 22:20:22 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19308</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tiigr написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19215</link>
			<description><![CDATA[У меня после замены термостата на холостых выше 75 не поднимается на трассе 88]]></description>
			<dc:creator>tiigr</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 19 Dec 2015 00:17:29 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-19215</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18990</link>
			<description><![CDATA[Jungle, по мне так нормальная температура двигла 88, а с включенной печкой ты его и не должен услышать)]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 20:52:10 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18990</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Jungle написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18989</link>
			<description><![CDATA[Не мало 88°С? А то я уже забыл, как работает вентилятор! :-)]]></description>
			<dc:creator>Jungle</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 20:48:45 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18989</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18988</link>
			<description><![CDATA[Jungle, вообще у них открытие стандартное 85, так что 88 нормал темпер, если -15 -20 будет мало, тогда не держит клапан и на второй круг идет значит. А если будет держать, то нормал. А так проверь когда 80 град будет и подниматься, пощупай нижний патрубок радиатора охлаждения, он должен быть холодный, от 85 и выше должен начинать теплеть и т.д. И еще как определил что именно 88?) По бк или по приборке? P.S. у меня штатная система подключения, 90 держит, иногда чуть больше.]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 20:41:23 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18988</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Jungle написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18987</link>
			<description><![CDATA[Автоваз. t не знаю, не вникал.]]></description>
			<dc:creator>Jungle</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 19:21:19 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18987</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18986</link>
			<description><![CDATA[Jungle, если стабильная температура то нормал 88. А t открытия, сколько? И какой фирмы?]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 19:18:23 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18986</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Jungle написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18984</link>
			<description><![CDATA[Хоть с печкой хоть без, воздух горячий, за бортом хоть +10, хоть -10. 88 градусов и все тут. Температура медленно поднимается выше только при стоянке с оборотами более 2000.]]></description>
			<dc:creator>Jungle</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 18:03:01 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18984</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18983</link>
			<description><![CDATA[Какая температура за бортом и печка при этом включена? если да то на какой скорости? Воздух горячий?]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 17:54:29 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18983</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Jungle написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18982</link>
			<description><![CDATA[Подскажите, после установки 6д.термостата, температура не поднимается выше 88 градусов при лубом стиле вождения: хоть на первой, хоть на пятой передаче и при любой температуре за бортом. Это нормально? Делал по второй альтернативной схеме. Обогрев ДУ на обратке радиатора.]]></description>
			<dc:creator>Jungle</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 05 Dec 2015 15:20:51 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18982</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ковальков никита написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18339</link>
			<description><![CDATA[Большое спасибо)]]></description>
			<dc:creator>ковальков никита</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 14 Nov 2015 13:09:19 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18339</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dimbas5 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18334</link>
			<description><![CDATA[Через дроссель пускают ОЖ, только для того, чтобы при большой скорости воздушного потока проходящего через дроссель, не было обледенения дросселя, и дроссельной заслонки.]]></description>
			<dc:creator>Dimbas5</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2015 22:54:19 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18334</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18324</link>
			<description><![CDATA[ковальков никита, у меня не заглушен, кто как хочет - тот так и делает, а на картинке просто нарисовали схему соединения для наглядности...]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2015 18:39:29 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18324</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Автолюбитель написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18315</link>
			<description><![CDATA[глушат для повышения КПД печки.если хочешь то не глуши,это дело каждого]]></description>
			<dc:creator>Автолюбитель</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2015 16:15:15 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18315</guid>
		</item>
		<item>
			<title>denisartyukhov написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18312</link>
			<description><![CDATA[Опечатка в опросе]]></description>
			<dc:creator>denisartyukhov</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2015 15:25:01 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18312</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ковальков никита написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18309</link>
			<description><![CDATA[Подскажите пожалуйста для чего необходимо глушить отверстие охлаждения дросселя в термостате? Почему нельзя вывести на дроссель?]]></description>
			<dc:creator>ковальков никита</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2015 12:54:03 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18309</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Павел78 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18140</link>
			<description><![CDATA[Спасибо за прояснения,мужи ки]]></description>
			<dc:creator>Павел78</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 08 Nov 2015 20:35:57 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18140</guid>
		</item>
		<item>
			<title>baysh написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18133</link>
			<description><![CDATA[Поменял Радиатор отопителя на старый, в машине ташкент, кайфую. Ребята если вам будут предлагать hofer, не берите, даже за просто так]]></description>
			<dc:creator>baysh</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 08 Nov 2015 12:32:50 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18133</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Автолюбитель написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18132</link>
			<description><![CDATA[1,5м армированного шланга,и может шпильку. я менял у меня длинная шпилька стояла. и сакс придется подогнуть к термосу]]></description>
			<dc:creator>Автолюбитель</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 08 Nov 2015 07:07:45 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18132</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Sten написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18129</link>
			<description><![CDATA[Павел78, термостат в сборе полностью меняется! Еще надо патрубок докупить "от бочка до термостата" тройник убрать, "патрубок от печки либо заменить к подводящей трубе либо поставить переходник (если будешь по штатной схеме подключать). Еще скорей всего шпильку одну длинную на термостат над будет]]></description>
			<dc:creator>Sten</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 08 Nov 2015 00:32:08 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18129</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Павел78 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18128</link>
			<description><![CDATA[Привет,подскажи те смогу ли я поставить 6 дырочный термос,у меня просто старого образца стоит и продавец сказал что не подойдет,разные крепления. 2000г. 1,5 л. 8кл. Спасибо.]]></description>
			<dc:creator>Павел78</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 08 Nov 2015 00:14:13 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18128</guid>
		</item>
		<item>
			<title>kosmos10 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18124</link>
			<description><![CDATA[Chapay, А вот так не пробовал повысить жар печки? https://www.drive2.ru/l/7908861/ http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/images/jcomments/135a2ceebe221391.jpg]]></description>
			<dc:creator>kosmos10</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 07 Nov 2015 21:15:13 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18124</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Chapay написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18119</link>
			<description><![CDATA[Что-то я замучился с этими переделками. Третий выходной колдую. Сначала сделал по второй альтернативной- показалось, что идет недогрев двигателя из-за того что через пароотводящий шланг основного радиатора подмешивается холодный тосол из радиатора сразу к помпе. Теперь переделал по первой-опять неладно. Когда полностью открыт большой круг, на оборотах "топит" расширительный бачок, так что из крышки тосол течь начинает тоненькой струйкой секунд через 10-20 срабатывает вентилятор и уровень в бачке падает. Если машину заглушить, то отчетливо слышно, что через пробку стравливается воздух и БУРЛИТ в шлангах. ИМХО это из-за того что помпа перестала качать, поэтому с печки перестало давить тосол и его стало давить с бачка. В следующие выходные буду менять термостат. т.к. при езде по трассе Т-ра падает до 75, печка на 1 скорости. Измерения по приборной панели (вентилятор включается около 100, выключается около 95).]]></description>
			<dc:creator>Chapay</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 07 Nov 2015 14:47:33 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-18119</guid>
		</item>
		<item>
			<title>baysh написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-17935</link>
			<description><![CDATA[Спасибо, не нашел нигде ДААЗ-овский радиатор, попробую проклеить герметиком. На скорости 90 км из печки на 2 скорости чуть теплый дует]]></description>
			<dc:creator>baysh</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 31 Oct 2015 06:20:57 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-17935</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Александр 82 написал:</title>
			<link>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-17926</link>
			<description><![CDATA[Сделал всё что написано мной выше,заодно заново проклеил шторки-заслонки новым паролоном и промазал все стыковычные места соединения(пазы ) корпуса отопителя герметиком(чтоб тепло от вентилятора не уходило наружу ,а шло всё внутрь.Вот только после всего этого почувствовал настоящию жару. hofer- это китай.В ориганальном ДАЗовском отопители внутри трубочек имеются пластиковые спирали которые способствуют дольшиму-замедл иному прохождению тосолу через них. Хотел бы подвести итог: Все сделал по 2й альтернативной схеме! 1)Радиатор отопителя только ДАЗ(г.Дмитровгр ад), 2)Термостат оригинальный"ТА ",либо другой который поставляется на Вазовский конвеер 3)Проклеить заслонки-шторки отопителя новым паролоном. 4)Промазать(заг ерметизировать) все стыковычные места корпуса отопителя.]]></description>
			<dc:creator>Александр 82</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 30 Oct 2015 19:48:05 +0300</pubDate>
			<guid>https://www.xn---2111-3vea5a5d.xn--p1ai/tuning-kapota/216-termostat-6.html#comment-17926</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
